人民網(wǎng)淮南10月26日電（記者李希蒙）引江濟淮東淝河船閘位于安徽壽縣八公山鄉(xiāng)東淝河與淮河交匯處，包含已通航的復(fù)線船閘和正在建設(shè)的一線船閘改造工程。
這里是江淮運河的“北大門”，也是船只從長江進(jìn)入淮河的最后一道閘，經(jīng)過長途跋涉的長江水，在這里匯入淮河。
2023年8月16日，東淝河復(fù)線船閘正式投入使用，標(biāo)志著引江濟淮工程江淮溝通段試運行通航。“東淝河船閘是江淮運河入淮河的門戶，是江淮運河的北方樞紐。”東淝河船閘管理所所長唐柱閂介紹，自航線正式開通以來，該閘兩個月來共通行船舶547艘，載重95.5萬噸，其中8月份過閘船舶140艘，9月份以來共通行船舶407艘。
在船閘的中控室，可以在大屏幕上清楚地看到航道的運行情況、每艘船所在的位置以及載重等信息。唐柱閂在手機上打開掌航通軟件告訴記者，船員通過這款軟件在手機上就能繳費過閘，不用下船繳費，30分鐘就能完成過閘。
江淮牽手，千年夢圓，使得淮南也借此實現(xiàn)了通江達(dá)海，邁上了不斷推進(jìn)航運交通、現(xiàn)代物流的新臺階。
淮南市發(fā)改委總經(jīng)濟師何春福表示，淮河、江淮運河“一縱一橫”兩條黃金水道交匯，深刻改變淮南市水網(wǎng)和航道布局?；茨暇硟?nèi)二級航道總里程達(dá)到200公里，可通航2000噸級船舶，貨物通過水路進(jìn)入長江中上游將縮短300至400公里。
“原來從淮河到長江中下游地區(qū)，要繞行京杭大運河，經(jīng)常面臨堵閘，有時候甚至要等一個月時間?，F(xiàn)在通過江淮運河，整個路程節(jié)省了約400公里，而且一路暢通，對我們航運企業(yè)是重大利好。”永盛航運公司負(fù)責(zé)人王長勝說。
來源：人民網(wǎng)-安徽頻道
